Im Juni 1997 wurde im Zuge der Modellpflege der Baureihe 202 auch der Nachfolger des C 36 AMG vorgestellt. Die Hauptunterschiede des neuen Modell C 43 AMG, im Vergleich zu seinem Vorgänger, waren der erstmals in der C-Klasse verbaut 8 Zylinder und dass der C 43 AMG sowohl als Limousine, als auch als T-Modell erhältlich war. Die rundlicheren und dezenteren Anbauteile des C 43 AMG verraten auf den ersten Blick wenig über den verbauten M113 8 Zylinder mit 4,3 Liter Hubraum. Der M 113 E 43 erfuhr im Vergleich zu der in der E- und S-Klasse eingesetzten Version eine erheblich Überarbeitung. So wurden schärfere Nockenwellen verbaut, der Ansaugtrakt überarbeitet und die Motorelektronik angepasst. Durch diese Maßnahmen konnte die Leistung von 279 PS auf 306 PS angehoben werden. In Verbindungen mit der serienmäßigen 5-Stufenautomatik entstand eine kompakte Sportlimousine, die in Punkto Fahrleistung, Souveränität und Antriebskomfort ihres gleichen suchte. Auch die Bremsanlage erfuhr eine teifgreifende Überarbeitung. So wuchsen die vorderen Scheiben auf 334 Millimeter an.Trotzdem ist der C 43 AMG kein knüppelharter Sportwagen, sondern besticht mit einem Fahrkomfort, der selbst nach heutigen Maßstäben noch erstaunlich ist. Umfangreich war auch die Serienausstattung des C 43 AMG, die neben Automatikgetriebe und Klimatisierungsautomatik unter anderem auch das Elektronische Stabilitäts-Programm ESP® umfasste.

C43 AMG (Limousine und T-Modell)

Konstruktionsbezeichnung: S 202 E 43

Baumuster: 202.093

Produktionszeitraum: 09.1997 – 07.2000

ArbeitsverfahrenViertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung und Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)

Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend

Motor-Typ: M 113 E 43

Baumuster: 113.944

Zylinderzahl V8- 90°;

Leichtmetallblock Bohrung x Hub: 89,9 x 84,0 mm

Gesamthubraum: 4266 ccm

Verdichtungsverhältnis:10,0

Leistung: 225 kW / 306 PS bei 5850 /min

Drehmoment: 410 Nm bei 3250 – 5000 /min

Ventilanordnung: 2 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend

Ventilsteuerung je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle

Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette

Gemischbildungmikroprozessorgesteuerte Einspritzanlage mit Heißfilm-Luftmassenmessung (Motorsteuerung Bosch ME)

Kraftstofftank: Fassungsvermögen 62 Ltr

Stückzahl : 772 T-Modelle; 3085 Limousinen